Alternativas para melhorar design e impacto dos estacionamentos

Uma coisa que me surpreendeu assim que cheguei ao Japão, foram os estacionamentos dos estabelecimentos comerciais. Impressionou-me pela grandeza, os supermercados, shoppings centers, estações de trem e das fabricas, todos com muitas vagas a disposição dos motoristas.

Estacionamento de carros em Tokyo

Já nas grandes cidades como Tokyo, Osaka e Nagoya, que não dispõem de muito espaço físico, os estacionamentos são subterrâneos ou em grandes prédios onde os carros são levados por um elevador ao andar onde há vagas disponíveis, tudo automatizado, sem a necessidade de manobristas.

elevador que leva o carro para o estacionamento

Mas com a crescente demanda mundial de automóveis, tudo isso gera um grande impacto ambiental.

Com estimados 600 milhões de carros existentes no mundo, é necessária uma nova atitude em relação aos espaços para guardá-los, com estacionamentos mais agradáveis e de menor impacto ambiental.

O número de carros em circulação está crescendo rapidamente, principalmente por causa da demanda de economias emergentes como China e Brasil - e a despeito de preocupações ambientais.

Nos EUA, a área ocupada por carros estacionados equivale à superfície de Porto Rico (8,9 mil quilômetros quadrados), segundo estimativas conservadoras. Mas estudos mais realistas apontam que essa área pode ser ainda maior, de 12,1 mil quilômetros quadrados, mais do que o território da Jamaica ou do Catar.

Em lugares como os EUA, muitos shoppings, cinemas e arenas esportivas têm ao lado um grande estacionamento que frequentemente passam boa parte do tempo com apenas metade da capacidade preenchida. Transformando-se num verdadeiro “ mar de asfalto”.

Para melhorar os estacionamentos e seu impacto, os arquitetos começam a estudar  projetos urbanísticos melhores, que tornem os locais um ícone de design e um motivo de orgulho em suas cidades.

Um exemplo bem-sucedido disso é o premiado estacionamento do shopping center Bluewater, nos arredores de Londres.

O autor do projeto, Eric Kuhne, diz que 'não há desculpas para (quem constrói) estacionamentos opacos'.

'No Bluewater, há duas árvores para cada três carros, e escolhemos árvores que deem flores brancas na primavera e folhas brilhantes no outono. O estacionamento vira um mar de cores'

Estacionamento do Bluewater Shopping em Londres

Já os estacionamentos realmente automatizados começaram a fazer sucesso no Japão na década de 1970, especialmente em Tóquio, onde os moradores precisaram se adaptar à falta de espaço e precisaram maximizar o número de carros que poderiam ser estacionados em um lugar.

Na Grã-Bretanha, o Cube, um complexo de apartamentos e escritórios aberto em Birmingham em 2010, instalou um sistema de estacionamento automatizado que permite que os carros 'estacionem sozinhos'.

O sistema é caro -- custou cerca de 2 milhões de libras (mais de R$ 6 milhões), mas cria espaço para que mais carros sejam estacionados.

Outra companhia britânica foi mais longe. A Deteq inventou um sistema de sensores para estacionamentos, que permite que os operadores do local saibam quantas vagas estão disponíveis e quais as horas do dia são mais movimentadas - algo que visa diminuir o tempo em que o motorista fica procurando um espaço no estacionamento.

Impacto

Sabe-se há anos que o fato de o asfalto absorver os raios do Sol contribui para a criação de 'ilhas urbanas de calor', fenômeno que faz com que a temperatura nas cidades seja mais alta do que em áreas rurais.

Um projeto em Tempe, no Estado americano do Arizona, tenta aproveitar essa energia.

O chamado projeto Lot 59 cobriu com painéis solares gigantes o estacionamento do estádio esportivo da Universidade Estadual do Arizona. Eles podem produzir 2,2 megawatts de energia elétrica por ano, o bastante para abastecer 550 casas.

E cientistas no Laboratório Nacional Lawrence Berkeley, na Califórnia, estão desenvolvendo um asfalto refletivo para diminuir o calor absorvido. Outro projeto em desenvolvimento, relatado na revista especializada Boston Business Journal, visa criar energia ao esquentar água que passaria por canos embaixo de estacionamentos.